ଆଜିର PDC ଡ୍ରିଲ୍ ବିଟ୍ସ ଡିଜାଇନ୍ ଏକ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଭାବରେ କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ବହୁତ କମ୍ ସମାନ। ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ ଅତି କମରେ 33% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ କଟର ବ୍ରାଜେସ୍ ଶକ୍ତି ≈80% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସେହି ସମୟରେ, ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ସହାୟକ ଗଠନର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଦୃଢ଼ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି।
କଟର୍ ସାମଗ୍ରୀ
PDC କଟରଗୁଡ଼ିକ କାର୍ବାଇଡ୍ ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ଏବଂ ହୀରା ଗ୍ରିଟ୍ ରୁ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ। ପ୍ରାୟ 2800 ଡିଗ୍ରୀର ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 1,000,000 psi ଉଚ୍ଚ ଚାପ କମ୍ପାକ୍ଟ ଗଠନ କରେ। ଏକ କୋବାଲ୍ଟ ମିଶ୍ରଧାତୁ ସିଣ୍ଟରିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପ୍ରକାଶକ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। କୋବାଲ୍ଟ କାର୍ବାଇଡ୍ ଏବଂ ହୀରାକୁ ବାନ୍ଧିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
କଟର ସଂଖ୍ୟା
ପ୍ରତ୍ୟେକ କଟର ଅଧିକ ଗଭୀରତାରେ କଟାଯାଇଥିବାରୁ ଆମେ ସାଧାରଣତଃ ନରମ PDC ବିଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ କମ୍ କଟର ବ୍ୟବହାର କରୁ। କଠିନ ଗଠନ ପାଇଁ, କଟାଯାଇଥିବା କମ୍ ଗଭୀରତା ପାଇଁ ଅଧିକ କଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଜରୁରୀ।
PDC ଡ୍ରିଲ୍ ବିଟ୍ - କଟର ଆକାର
ନରମ ଗଠନ ପାଇଁ, ଆମେ ସାଧାରଣତଃ କଠିନ ଗଠନ ଅପେକ୍ଷା ବଡ଼ କଟର ବାଛୁ। ସାଧାରଣତଃ, ଯେକୌଣସି ବିଟ୍ ପାଇଁ ଆକାରର ମାନକ ପରିସର 8 ମିମି ରୁ 19 ମିମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇଥାଏ।
ଆମେ ସାଧାରଣତଃ ପଛ ରେକ୍ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ରେକ୍ କୋଣ ଦ୍ୱାରା କଟର ରେକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରୁ।
● କଟର ବ୍ୟାକ୍ ରେକ୍ ହେଉଛି କଟରର ମୁହଁ ଦ୍ୱାରା ଗଠନକୁ ଉପସ୍ଥାପିତ କୋଣ ଏବଂ ଏହାକୁ ଭୂଲମ୍ବରୁ ମାପ କରାଯାଏ। ବ୍ୟାକ୍ ରେକ୍ କୋଣଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 15° ରୁ 45° ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଏଗୁଡ଼ିକ ବିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ବିଟ୍ ରୁ ବିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ। PDC ଡ୍ରିଲ୍ ବିଟ୍ ପାଇଁ କଟର ରେକ୍ କୋଣର ପରିମାଣ ପ୍ରବେଶ ହାର (ROP) ଏବଂ କଟର ପିନ୍ଧିବା ପ୍ରତିରୋଧକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ରେକ୍ କୋଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ROP ହ୍ରାସ ପାଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ଲୋଡ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ବହୁତ ବଡ଼ ଅଞ୍ଚଳରେ ବିସ୍ତାରିତ ହେବା ସହିତ ପିନ୍ଧିବା ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଛୋଟ ବ୍ୟାକ୍ ରେକ୍ ସହିତ PDC କଟରଗୁଡ଼ିକ ବଡ଼ ଗଭୀରତାରେ କଟ୍ ନେଇଥାଏ ଏବଂ ତେଣୁ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ହୋଇଥାଏ, ଉଚ୍ଚ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ, ଏବଂ ତ୍ୱରିତ ପରିଧାନ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ କ୍ଷତିର ଅଧିକ ବିପଦର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥାଏ।
● କଟର ପାର୍ଶ୍ୱ ରେକ୍ ହେଉଛି କଟରର ବାମରୁ ଡାହାଣକୁ ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶନର ଏକ ସମତୁଲ୍ୟ ମାପ। ପାର୍ଶ୍ୱ ରେକ୍ କୋଣଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଛୋଟ ଥାଏ। ପାର୍ଶ୍ୱ ରେକ୍ କୋଣ କଟିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଆନୁଲସ୍ ଆଡକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରି ଗାତ ସଫା କରିବାରେ ସହାୟତା କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୦୧-୨୦୨୩